• 10 August, 2022
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‘आकाश’: भारत का वायु रक्षा कवच

ब्रिगेडियर अरविंद धनंजयन (सेवानिवृत्त), सलाहकार संपादक रक्षा
सोम, 31 जनवरी 2022   |   9 मिनट में पढ़ें

भारत की सीमाओं की सुरक्षा भारतीय सशस्त्र बलों की सर्वोपरि जिम्मेदारी है। इसके लिए देश को तीनों आयामों से आने वाले प्रतिकूल खतरे को विफल करने के लिए तैयार रहना चाहिए। जमीन और समुद्री खतरों को प्रकट होने में समय लगता है,  लेकिन हवाई हमले अपेक्षाकृत अल्प समय लेते हैं और इसलिए वायु रक्षा (एयर डिफेंस, एडी) प्रणाली सटीक, मजबूत और तुरंत प्रतिक्रिया देने वाली होनी चाहिए। समय और स्थान में अंतर कम होने के कारण सुरक्षा कवच और महत्वपूर्ण हो जाता है। जब खतरे के आयाम मानवयुक्त/दूरस्थ हवाई प्लेटफार्मों से या बैलिस्टिक मिसाइल से लैस हों तो ऐसे हमलों को परास्त करने के लिए एयर डिफेंस शील्ड (वायु रक्षा कवच) हासिल करने और विकसित करने की जरूरत उत्पन्न होती है। भारत द्वारा अधिग्रहित किया जा रहा रूसी एस-400 ट्रायम्फ इंटीग्रेटेड एडी सिस्टम देश की बैलिस्टिक मिसाइल डिफेंस (बीएमडी) शील्ड का एक महत्वपूर्ण अंग है। आकाश सरफेस टू एयर मिसाइल (एसएएम) सिस्टम की नवीनतम श्रेणी के माध्यम से भारत ने इन खतरो से निपटने की आवश्यकताओं को पूरा करने का उल्लेखनीय प्रयास किया है।

आकाश सरफेस टू एयर मिसाइल सिस्टम

आकाश एक मध्यम-श्रेणी (एमआर) एसएएम प्रणाली है, जिसमें विभिन्न प्रकार के 30 से 70 किलोमीटर की सीमा होती है, जिसे देश की सैन्य और नागरिक संपत्तियों की रक्षा के लिए, कमजोर क्षेत्रों (vulnerable areas, वीए) और कमजोर बिंदुओं (vulnerable points, वीपी) को वायु रक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एसएएम प्रणाली लड़ाकू विमानों, मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) और आने वाली हवा से सतह/क्रूज/बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकने और नष्ट करने में सक्षम है। आकाश आत्मनिर्भरता का एक बेहतरीन उदाहरण है। 90% से अधिक घरेलू घटकों के साथ यह सार्वजनिक-निजी क्षेत्र की भागीदारी का एक प्रतीक है। स्वदेशी और कई सार्वजनिक उपक्रमों/निजी निर्माताओं ने सिस्टम के निर्माण में योगदान दिया है। आकाश को मिसाइल एकीकरण, लॉन्चर विकास, राजेंद्र पैसिव इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड फेज ऐरे (पीईएसए) रडार (आकाश के लिए ट्रूप में प्राथमिक सेंसर) के विकास के लिए जिम्मेदार डीआरडीओ की विभिन्न प्रयोगशालाओं/प्रतिष्ठानों के साथ डीआरडीओ के मिसाइल और सामरिक प्रणालियों (एमएसएस) क्लस्टर द्वारा ट्रैक किए गए मिसाइल वाहक विकसित किया गया है। भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (बीईएल), इलेक्ट्रॉनिक्स कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (ईसीआईएल), टाटा पावर स्ट्रेटेजिक इंजीनियरिंग डिवीजन (एसईडी) और लार्सन एंड टुब्रो द्वारा निर्मित किए जा रहे महत्वपूर्ण घटकों, सिम्युलेटरों, एकीकृत सॉफ्टवेयर और तकनीकी सहायता उपकरणों के साथ सिस्टम को भारत डायनेमिक्स लिमिटेड (बीडीएल) द्वारा असेंबल किया जा रहा है।

विकास और निर्माण: आकाश एमआरएसएएम उन पांच मिसाइलों में से एक थी, जिन्हें डीआरडीओ द्वारा एकीकृत निर्देशित मिसाइल कार्यक्रम (आईजीएमडीपी) के तहत शुरू में विकसित किया गया था। डीआरडीओ ने 1980 के दशक के अंत में आकाश एसएएम प्रणाली के डिजाइन और विकास की शुरुआत की। इस प्रणाली को अगले दो दशकों के दौरान व्यापक प्रणाली, क्षेत्र और भारतीय सेना (आईए)/भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के उपयोगकर्ता परीक्षणों के अधीन रखा गया। आकाश एसएएम के विकास कालक्रम को एक अन्य लेख https://chanakyaforum.com/mr-sam-boosting-efficacy-of-indias-air-defence/  में भी संक्षेप में बताया गया है। भारतीय सेना ने 2000 एसएएम के अधिग्रहण के लिए 12,500 करोड़ रुपये की लागत का अनुबंध किया है। जिससे एसए-6 क्वाड्रैट एसएएम के अपने मौजूदा शस्त्रागार को बदलने का इरादा है। भारतीय सेना में इस सिस्टम का पहला समावेश मई 2015 में दो आकाश रेजिमेंट (अब चालू) के गठन के रूप में हुआ, जिसमें आकाश की दो अतिरिक्त रेजिमेंटों को 2019 में ऑर्डर दिया गया था। दूसरी ओर, भारतीय वायु सेना ने शुरू में @ 125 एसएएम प्रति स्क्वाड्रन के तहत 1,000 एसएएम  के अधिग्रहण की मांग की थी। भारतीय वायु सेना के लिए पहले दो एसएएम स्क्वाड्रनों के लिए शुरू में 2009 में ऑर्डर दिया गया था, जिसमें 6 और बाद में 7 अतिरिक्त स्क्वाड्रन क्रमशः 2010 और 2015 में ऑर्डर किए गए। भारतीय वायु सेना में पहली बार जुलाई 2015 में इनको शामिल किया गया। वायु सेना के लिए देश भर में लगभग पाँच ठिकानों पर तैनात किए जाने वाले सभी स्क्वाड्रनों की डिलीवरी इस साल पूरी होने वाली है। एसएएम प्रणाली की कुल अनुबंध लागत लगभग रु. 23,000 करोड़ है। 2018 में रक्षा मंत्रालय के एक बयान के अनुसार, सरकारी खजाने को विदेशी मुद्रा में 34,500 करोड़ रुपये की बचत हुई है। इसी तरह की विदेशी मिसाइलों की तुलना में आकाश एसएएम की अपेक्षाकृत कम लागत के कारण ऐसा हुआ है। 30 दिसंबर 2020 को, सुरक्षा पर कैबिनेट समिति (सीसीएस) ने कुछ आसियान देशों, यूएई और बेलारूस द्वारा व्यक्त की गयी रुचि के आधार पर आकाश एसएएम के निर्यात को मंजूरी दी है।

सिस्टम आर्किटेक्चर

आकाश एक सड़क परिवहन योग्य एसएएम सिस्टम है जो सेल्फ प्रोपेल्ड (स्वतः पीछे धक्का मार कर आगे बढ़ने वाला) (व्हील्ड/ट्रैक्ड) आकाश लॉन्चर (एएसपीएल) पर लगा होता है। वीए/वीपी को एडी प्रदान करने के लिए आकाश को सिंगल/मल्टीपल (एकल/बहु) बैटरी कॉन्फिगरेशन में तैनात किया जा सकता है। प्रत्येक आकाश बैटरी को चार एएसपीएल के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है जिसमें प्रत्येक लॉन्चर में तीन एसएएम लगे हैं। राजेंद्र पीईएसए बैटरी लेवल रडार (बीएलआर) के इनपुट के साथ एक बैटरी कंट्रोल सेंटर (बीसीसी) से प्रति बैटरी आठ मिसाइलों को एक के बाद एक फायर नियंत्रित किया जाता है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, रिपल-फायरिंग मोड में प्रति लक्ष्य दो मिसाइलों के आवंटन के साथ, चार लक्ष्यों तक को एक साथ भेदा जा सकता है, जो कि मारने की संभावना को लगभग 88% से 95% से अधिक तक बढ़ा देता है। भारतीय वायु सेना में एक स्क्वाड्रन बनाने के लिए दो बैटरियों को एक साथ समूहीकृत किया जाता है, जबकि सेना में, चार बैटरियों को एक आकाश समूह बनाने के लिए एक साथ समूहीकृत किया जाता है, जो एक सेक्टर/थिएटर में एकीकृत वायु रक्षा परिनियोजन का हिस्सा होता है। चार-बैटरी समूह चयनित तैनाती पैटर्न (आकार) के आधार पर 3,600 वर्ग किमी से 5,000 वर्ग किमी तक के क्षेत्र में वायु रक्षा प्रदान कर सकता है। स्क्वाड्रन और समूह कॉन्फ़िगरेशन दोनों को एसपी प्लेटफॉर्म पर आधारित ग्रुप कंट्रोल सेंटर (जीसीसी) से नियंत्रित किया जाता है, जो लक्ष्य विश्लेषण करता है और बीसीसी को लक्ष्य आवंटित करता है। जीसीसी को केंद्रीय अधिग्रहण रडार (सीएआर) (डीआरडीओ द्वारा अन्य पीएसयू/निजी फर्मों के साथ एक संयुक्त उद्यम के रूप में विकसित एक 3डी रडार) से प्रारंभिक चेतावनी इनपुट प्रदान किया जाता है, जो रेंज (दूरी), अज़ीमुथ (दिशा) और ऊंचाई सहित त्रि-आयामी इनपुट सैम प्रणाली के लिए ऊंचाई प्रदान करता है। सीएआर एक मध्यम दूरी, उच्च-रिज़ॉल्यूशन निगरानी और ट्रैकिंग रडार है, जो टाट्रा उच्च गतिशीलता वाले वाहन पर लगाया गया है, जो 170 किमी की दूरी तक और 18 किमी की ऊंचाई तक 150 लक्ष्यों को खोजने में सक्षम है। सीएआर को 20 मिनट से भी कम समय में तैनात किया जा सकता है, इसमें इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सुविधाओं की एक श्रृंखला है जो इसे दुश्मन के विमानों की आत्म-सुरक्षा जैमिंग सिस्टम से प्रतिरक्षा बनाता है और कम-उड़ान और सुपरसोनिक लक्ष्यों का पता लगा सकता है। व्यक्तिगत रूप से तैनात बैटरियां जिन्हें सीधे उनके बीसीसी द्वारा नियंत्रित किया जाता है, उन्हें 2डी बैटरी सर्विलांस राडार (बीएसआर) (केवल रेंज और दिशा प्रदान करना) से 100 किमी रेंज के साथ लक्ष्यीकरण इनपुट प्रदान किया जाता है। कई सहायक वाहन आकाश एसएएम सिस्टम को मिसाइल परिवहन वाहन, बिजली आपूर्ति वाहन (जीपीएसवी और बीपीएसवी) और इंजीनियरिंग सहायता, रखरखाव और मरम्मत वाहन (जीईएम / बीईएम) सहित क्षेत्र में आत्मनिर्भर बनाने के लिए प्रशंसा करते हैं।

आकाश एसएएम का सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन: स्रोत-quora.com

टी-72/बीएमपी-1 पर आधारित लॉन्चर पर आकाश एसएएम, स्रोतः airpowerasia.com/armyrecognition.com

मिसाइल की विशेषताएं

आकाश एसएएम के मूल संस्करण में 25 किमी की अवरोधन सीमा है। एसएएम का लॉन्च वजन 720 किलोग्राम है जिसकी कुल लंबाई 5.78 मीटर है। वेक्टर सुपरसोनिक है और रैमजेट प्रणोदन प्रणाली द्वारा संचालित 2.5 मैक तक की गति से उड़ान भरने में सक्षम है, जो प्रारंभिक रॉकेट मोटर के जलने के बाद सक्रिय होता है, इस प्रकार मिसाइल को अवरोधन के लिए निरंतर गति से उड़ान भरने में सक्षम बनाता है (इसके बारे में और पढ़ें @ https://chanakyaforum.com/brahmos-cruise-missile-indias-contender-in-the-supersonic-vector-race/ )। बोर्ड पर कमांड मार्गदर्शन प्रणाली की उपस्थिति के कारण इसकी उच्च मारक-संभाव्यता है, जिससे मिसाइल को उड़ान की पूरी अवधि के लिए नियंत्रित किया जा सकता है। एक्चुएटर सिस्टम इसके शरीर पर पंखों की गति को अंजाम दे सकता है, जो मिसाइल को 15G तक पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति देता है, जिससे मिसाइल लक्ष्य के साथ टेल-चेज़ या लॉक-ऑन में सक्षम हो जाती है। 55 किलोग्राम का वारहेड पूर्व-खंडित है, जिससे डिजिटल फ़्यूज़ द्वारा आसान विस्फोट की अनुमति मिलती है, जो लक्ष्य के निकट सक्रिय होता है (इस प्रकार एक सीधा हिट अनावश्यक है)। बताया जा रहा है कि आकाश परमाणु हथियार ले जाने में भी सक्षम है।

आकाश वेरिएंट

आकाश के विकास के कालक्रम में कुछ घटनाओं का उल्लेख नीचे किया गया है: –

सितंबर 2016: आकाश-एनजी (नई पीढ़ी) एसएएम के विकास को ₹470 करोड़ के वित्त पोषण के साथ अनुमोदित किया गया।

मई 2019: आकाश 1 एस, स्वदेशी साधक के साथ, भीतर के लक्ष्यों का सटीक पता लगाने के लिए, 60 किलो के वारहेड के साथ 30 किमी की सीमा के लिए सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया।

23 जुलाई 2021: डीआरडीओ ने परिनियोजन विन्यास में आकाश-एनजी एसएएम के तीसरे परीक्षण फायरिंग को सफलतापूर्वक पूरा किया।

27 सितंबर 2021: डीआरडीओ ने आकाश प्राइम का परीक्षण किया।

आकाश-1एस: आकाश को बीएमडी प्रणाली में एकीकृत करने की दिशा में सशस्त्र बलों ने एक साधक के साथ एक एसएएम की मांग की जो भीतर के लक्ष्यों का सटीक पता लगा सके और उन्हें रोक सके। इस प्रकार स्वदेशी साधक के साथ आकाश 1एस को डीआरडीओ  द्वारा विकसित किया गया और मई 2019 में परीक्षण किया गया, जिसमें 30 किमी की अवरोधन सीमा और 60 किलोग्राम का उन्नत वारहेड था। बेस वैरिएंट की तरह 1 एस वैरिएंट में कमांड गाइडेंस और सक्रिय टर्मिनल सीकर गाइडेंस शामिल है, जो उच्च मारक संभावना को प्रकट करता है।

आकाश-एनजी: एनजी संस्करण बेस वेरिएंट/आकाश 1एस का उत्तराधिकारी है और इसे मुख्य रूप से भारतीय वायुसेना के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें उच्च गति को रोकने के लिए कम प्रतिक्रिया समय और कम रडार क्रॉस-सेक्शन होते हैं, जैसे यूएवी और स्टील्थ/नीयर-स्टील्थ विमान में होता है। मिसाइल के दूसरे चरण के रैमजेट प्रणोदन को एक ठोस-ईंधन दोहरे-पल्स रॉकेट मोटर से बदल दिया जाता है, जो ठोस-ईंधन प्रणोदक को खंडित (नियंत्रित) जलने की अनुमति देता है, इस प्रकार विश्वसनीयता बढ़ाता है और 70 किमी तक की सीमा बढ़ाता है। एनजी संस्करण एक सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए ऐरे (एईएसए) मल्टी-फ़ंक्शन रडार को माउंट करता है, जो एंटीना को भौतिक रूप से स्थानांतरित किए बिना साधक बीम के इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग की अनुमति देता है। यह एक बेहतर प्रॉक्सिमिटी फ्यूज से भी लैस है जो लक्ष्य का ऑप्टिकल डिटेक्शन कर सकता है। मिसाइल कनस्तरीकृत है। इसे विशेष कंटेनरों में नियंत्रित परिस्थितियों में संग्रहीत किया जाता है, इस प्रकार इसकी शेल्फ-लाइफ बढ़ती है और उम्र लंबी होती है। 23 जुलाई 2021 को खराब मौसम की स्थिति में तीसरी परीक्षण-फायरिंग ने इस संस्करण की सभी मौसम क्षमता का प्रदर्शन किया। इस संस्करण के अगले साल परिचालन सेवा में शामिल होने का अनुमान है।

आकाश प्राइम: आकाश प्राइम संस्करण को मुख्य रूप से भारतीय सेना के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी अधिकतम सीमा 50 किमी तक है। यह मारक संभावना को बढ़ाने के लिए लगभग 15 किमी के लक्ष्य लॉक-ऑन रेंज के साथ एक सक्रिय रेडियो-फ़्रीक्वेंसी लक्ष्य साधक के साथ लगाया गया है। इस संस्करण को भारत की सीमाओं पर अधिक ऊंचाई, निम्न-तापमान स्थितियों के अनुरूप तैयार किया गया है, विशेष रूप से पाकिस्तान के खिलाफ नियंत्रण रेखा पर और चीन के खिलाफ वास्तविक नियंत्रण रेखा पर उपयोग के लिए। यहीं कारण है कि सेना ने इस संस्करण के और दो रेजिमेंट अधिग्रहण करने के लिए कहा है। आकाश प्राइम ने अपने पहले परीक्षण के दौरान एक विमान की नकल करने वाले एक मानव रहित हवाई लक्ष्य को सफलतापूर्वक रोक कर नष्ट कर दिया, इस प्रकार यूएवी और मानवयुक्त विमानों के खिलाफ मारक क्षमता का प्रदर्शन किया।

27 सितंबर 2021 को आईटीआर चांदीपुर से आकाश प्राइम का पहला परीक्षण, स्रोत-organiser.org

क्षेत्रीय तुलना

तुलना के लिए भारत के उत्तरी/पश्चिमी पड़ोसियों के पास कई एडी सिस्टम उपलब्ध हैं, पाकिस्तान कथित तौर पर एलवाई-80 मोबाइल लो टू मीडियम एल्टीट्यूड एयर डिफेंस सिस्टम (एलओएमएडीएस), नामित एचक्यू-16 (HongQi-‘Red Banner’) पर भरोसा कर रहा है, जो पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) का आकाश एसएएम सिस्टम के समकक्ष है। इसकी अधिकतम सीमा 40 किमी है और यह 10 किमी की ऊंचाई तक लक्ष्य को भेदने के लिए मैक 3 पर उड़ान भर सकता है। यह उड़ान के अंतिम चरण में अर्ध-सक्रिय रडार होमिंग को नियोजित करता है। यह एसएएम प्रणाली एनआईबीआईएस-150 3डी पीईएसए लक्ष्य-खोज रडार पर निर्भर करती है (एईएसए/पीईएसए रडारों की संक्षिप्त तुलना @ https://chanakyaforum.com/swathi-wlr-aatmanirbhar-in-elusive-weapon-locating-capability/ पर पढ़ सकते हैं) इसकी 150 किमी की अधिकतम डिटेक्शन रेंज और 85 किमी की रेंज के साथ बैटरी-लेवल ट्रैकिंग रडार है। टीआर एक साथ छह/ट्रैक चार लक्ष्यों का पता लगा सकता है। एक बैटरी में एक ट्रैकिंग रडार और चार लॉन्चर होते हैं। पाकिस्तान ने 2013-14 में आठ आईबीआईएस-150 रडार के साथ तीन एचक्यू-16 प्रणालियों का ऑर्डर दिया था और 2014-15 में छह अतिरिक्त प्रणालियों के लिए अनुवर्ती आदेश दिया था। मिसाइल को पहली बार 2017 में पाकिस्तान सशस्त्र बलों में शामिल किया गया था। एचक्यू-16 एसएएम को मध्यम दूरी के अवरोधन के लिए पाकिस्तान का मुख्य आधार माना जाता है। चीन द्वारा निर्यात के लिए 70 किलोमीटर की सीमा के साथ बेहतर एचक्यू -16 बी की पेशकश की गई है। एचक्यू-7 शॉर्ट रेंज एसएएम  जिसकी अधिकतम सीमा 15 किमी है और एचक्य़ू-9/9ए/9बी लॉन्ग रेंज एसएएम, जिसकी अधिकतम रेंज 300 किमी से अधिक है के अंतर को पाटने के लिए पीएलए में एचक्यू -16 पर विचार किया जा रहा है।

एलवाई 80 (एचक्यू-16) LOMADS:Source-armyrecognition.com

निष्कर्ष

तेजी से लक्ष्यीकरण और लक्ष्य भेद की विशेषता वाले हवाई हमलों के लगातार बढ़ते खतरे को देखते हुए तुरंत प्रतिक्रिया, सटीक, घातक और लचीली वायु रक्षा हथियार प्रणालियों में निवेश की आवश्यकता है, जो कई तरह के खतरों को बेअसर करने में सक्षम हैं। आकाश एसएएम प्रणाली, अपनी सीमा और सटीकता के साथ, मानवयुक्त और मानव रहित हवाई हमलों के खिलाफ एक प्रभावी रक्षा प्रदान करती है। इस बहुमुखी हथियार प्रणाली के उन्नत रूपों को शामिल करना भारत के वायु रक्षा कवच को मजबूत करने में आत्मनिर्भर बनाने के लिए अपरिहार्य साबित होगा।

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लेखक
ब्रिगेडियर अरविंद धनंजयन (सेवानिवृत्त) एक आपरेशनल ब्रिगेड की कमान संभाल चुके हैं और एक प्रमुख प्रशिक्षण केंद्र के ब्रिगेेडयर प्रभारी रहे हैं। उनका भारतीय प्रशिक्षण दल के सदस्य के रूप में दक्षिण अफ्रीका के बोत्सवाना में विदेश में प्रतिनियुक्ति का अनुभव रहा है और विदेशों में रक्षा बलों विश्वसनीय सलाहकार के रूप में उनका व्यापक अनुभव रहा है। वह हथियार प्रणालियों के तकनीकी पहलुओं और सामरिक इस्तेमाल का व्यापक अनुभव रखते हैं।

अस्वीकरण

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